当全球眼光聚焦于霍尔木兹海峡被关闭、海湾产油国纷纷减产的新闻时，一组数据却揭示了一个齐全反逻辑的现实：战火之中，伊朗的石油出口量不降反升，甚至超过了矛盾发作前的水平。
据油轮追踪公司Kpler数据显示，自2月28日美以对伊朗发起军事行动以来，已有七艘油轮在伊朗海岸实现装载作业。从前一周里，这些油轮日均装载了210万桶伊朗原油，高于伊朗2月份逐日200万桶的出口量。
一方面，据估算，自2月28日战争发作以来，伊朗已通过海峡输送约1200万桶原油。而这些穿越海峡的伊朗石油，大部门由所谓的“影子舰队”运输。“影子舰队”是一支重要由旧油轮组成的船队，因终年受美国造裁，伊朗被迫使用这些船只以奥秘方式运输原油，航行时往往关关追踪系统以躲避监测。
另一方面，往来于波斯湾与其他地域之间的其他油轮和货船却被迫滞留。伊朗伊斯兰革命卫队屡次忠告，将袭击任何试图穿越海峡的“敌对船只”。这一威胁直接吓退了全球重要航运公司，丹麦马士基集团有10艘船被困波斯湾，而其首席执行官明确暗示，“我们不会让BB电子同事处于危险之钟妆。
3月10日，伊朗方面进一步提出：任何阿拉伯或欧洲国度，只佑装摈除以色列和美国大使”，即可“齐全自由、合法地通过霍尔木兹海峡”。
伊朗革命卫队水师司令阿里雷扎·坦西里的忠告则更为直接：“任何美军舰队及其盟友的通畅都将被伊朗导弹和自杀式无人机组成的网络拦截。”
伊朗可能在战火中维持出口，部门得益于战前的全面筹备。摩根大通的汇报显示，在美以袭击产生的两周前，伊朗将其关键的石油枢纽哈尔克岛的出口量提高至靠近汗青高位，装载量超过300万桶/日，险些是正常出口快率的三倍。
这个面积仅约曼哈顿三分之一的幼岛，处置着伊朗约90%的原油出口，是伊朗经济的基石。凭据Kpler的数据，目前岛上贮存了约1800万桶原油，相当于正常前提下约莫10-12天的出口量。
摩根大通指出，哈尔克岛在现代矛盾中很少被直接攻击，重要是由于此类攻击的高地缘政治和经济风险。直接进攻将当即终场伊朗大部门的原油出口，很可能引发在霍尔木兹海峡或针对该地域能源基础设施的严沉报仇。
与此同时，伊朗也已复原在霍尔木兹海峡以南、阿曼湾沿岸的贾斯克石油天然气船埠装载油轮，该船埠是伊朗耗时十余年打造的“战术备用通路”，这标志取德黑兰在索求霍尔木兹海峡的代替规划。
然而，贾斯克的现实运输效能远低于伊朗重要的石油出口枢纽哈尔克岛。自2021年建成以来，该船埠仅在昔时进行过两次试装货，尔后持久处于闲置状态。这次是从前五年中伊朗第五次使用该船埠出口原油。
专家指出，贾斯克的战术意思更多体此刻“生理慰藉”层面。它为德黑兰提供了一种底气：即便霍尔木兹海峡运输全面终场，伊朗仍有一条“逃生通路”。
据知恋人士泄漏，沙特、伊拉克、阿联酋和科威特的产油量，受断航影响的减产规模已经达到670万桶/天。这一数字相当于四国总产量已削减超过三分之一，全球石油的整体供给量削减约6%。
这场减产潮的背后，是一个日益紧迫的现实：油无法表运，贮存空间在被填满。据摩根大通统计，伊拉克原油日产量已削减近七成；科威特的储油空间同样靠近上限，已起头削减炼油量，仅维持国内消费所需；沙特和阿联酋虽有余地，但现有储油设施预计也将在三周内触及贮存上限。
伊朗革命卫队讲话人纳伊尼3月10日暗示，“伊朗武装队劣篆…将不允许敌对一方及其同伴从该地域出口哪怕一升石油。”他同时强调，战争何时实现“将由伊朗决定”。
受此影响，国际油价剧烈颠簸。3月9日，布伦特原油期货一度飙升至近每桶120美元，创四年来新高。随后在美国总统特朗普暗示战争将“很快实现”后，油价回落至每桶85美元左右。
而随着战事进入第12天，霍尔木兹海峡航运仍未复原，数百艘船仍停泊在海峡两侧期待通畅。这条承载全球能源命脉的黄金水路，依然是一触即发的火药桶。
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