日前 ，有报路称 ，据知恋人士泄漏 ，中国两大车企比亚迪与吉利已入围日产-梅赛德斯-奔腾墨西哥工厂的最终收购名单。在美国关税政策导致墨西哥工厂关停、裁员潮加剧的布景下 ，中国正积极追求在该国成立造作基地。
据悉 ，该工厂位于墨西哥中部瓜纳华托州 ，重要出产奔腾GLB、日产Sentra等车型 ，具备成熟的出产资质与供给链配套 ，其区位优势可辐射北美、南美两大市场 ，这可能也是吸引中国车企竞购的主题成分之一。
近年来 ，中国车企出海措施持续加快 ，以巴西为主题的南美市场凭借重大消费潜力与政策盈利 ，成为比亚迪、吉利等头部企业沉点布局区域 ；而若布局墨西哥工厂 ，既能买通北美通路 ，也能进一步强化对整个美洲市场的战术覆盖 ，这次传闻中的竞购作为 ，正是两家车企深入美洲出海战术的具体体现。
比亚迪、吉利之所以沉点入局南美市场 ，与其可观的市场增长空间有很大关系。乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示 ，南美市场汽车消费潜力巨大 ，巴西作为南美最大的汽车消费市场 ，2025年中国汽车对其出口达32.21万辆 ，其中新能源乘用车出口约20万辆 ，较2024年增长显著。同时 ，本地经济逐步复苏 ，经济型与新能源汽车市场均有较大增长空间。
目前 ，比亚迪的海表市场已覆盖全球119个国度和地域 ，主题聚焦欧洲、拉美、亚太等区域 ，2025年其海表销量初次突破100万辆 ，达到104.96万辆 ，占公司总销量近50% ，成为企业增长的关键引擎。其中 ，拉美市场是比亚迪海表销量的主题支柱之一 ，墨西哥和巴西稳居该区域销量前两位。数据显示 ，2025年比亚迪向墨西哥出口13.05万辆 ，向巴西出口11.99万辆 ，产品涵盖纯电与插混车型。本地化出产方面 ，2025年7月 ，比亚迪巴西乘用车工厂落成投产 ，年产能达15万辆 ，不仅供给巴西本土 ，还辐射阿根廷、智利等国度 ，有效降低出口成本 ，提升产品竞争力。
吉利汽车的海表业务同样实现急剧增长 ，尤其在北美及拉美市场阐发凸起。数据显示 ，2025年 ，吉利向北美市场出口44280辆 ，累计同比增长76.6% ；在墨西哥市场 ，吉利2025年销量达22258辆 ，同比激增237.4% ，创下汗青最佳成就 ，展示出强劲的增长潜力。同时 ，吉利加快南美市场本地化布局 ，2025年11月与雷诺签署和谈 ，在巴西成立合伙公司 ，聚焦新能源技术平台及车型的本地化出产 ，进一步美满在南美市场的布局系统。
业内人士分析以为 ，墨西哥工厂之所以吸引中国车企 ，与其特殊的区位优势和政策驱动有肯定关系。巴西自2024年1月起分阶段提高进口电动汽车关税 ，2026年7月将纯电、插混等车型进口关税上调至35% ，倒逼中国车企加快本地化出产布局 ；而墨西哥依附北美自由业务协定 ，出产车辆可免税进入美国、加拿大市场 ，区位优势凸起 ，能援手车企躲避业务壁垒。
比亚迪、吉利的出海布局 ，是中国车企整体出海热潮的缩影。乘联分会颁布的最新数据显示 ，2025年中国汽车出口量达832万辆 ，同比增长30％ ，陆续三年蝉联全球第一。尤其是新能源汽车出口343万辆 ，同比增长70％。
从出口主张地来看 ，中国车企出海已从依赖单一市场转向多元布局 ，覆盖北美、欧洲、中东、南美等多个区域 ，出口结构更平衡、增长更具韧性 ，已进入规� ；⒏咧柿糠⒄菇锥�。
1月27日 ，乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示 ，2025年整年 ，中国对墨西哥汽车出口达到62.52万辆 ，较2024年增长18.05万辆 ，墨西哥超过俄罗斯成为中国汽车出口的第一主张国 ，展示出该市场对中国汽车的强劲需要。紧随其后的是俄罗斯 ，出口量为58.27万辆 ，较2024年大幅回落 ，重要是受税费等成分影响。位列第三名的是阿联酋 ，中国对这一市场的汽车出口量为57.19万辆 ，成为中国汽车出口前十国度中阐发最亮眼的市场 ，整年增量靠近25万辆 ，增快最为迅猛。
重新部车企阐发来看 ，除比亚迪、吉利表 ，奇瑞、上汽、长城等车企的海表业务同样功效显著。奇瑞集团一连出口强势 ，持久稳居中国汽车出口前列 ，2025年持续领跑南美、中东等市场 ，依附多元化产品矩阵 ，进一步扩大海表市场份额 ；上汽集团圆焦全球化布局 ，2025年依附全球化渠路与海表系统出海 ，推动中国本土出产的车型出口至全球市场 ，海表销量稳步提升 ；长城汽车加快南美市场布局 ，2025年8月其巴西工厂竣工投产 ，同时聚焦东南亚、中东等新兴市场 ，形成“燃油+新能源”双线出海格局 ，海表竞争力持续加强。
基于2025年海表市场的亮眼阐发 ，多家车企颁布了乐观的2026年海表销量指标 ，持续加码全球布局。奇瑞集团将海表销量指标定为150万至160万辆 ，出口占迸仔望靠近50% ；上汽集团2026年海表销量指标为150万辆 ，较2025年（107.1万辆）增长约40% ；吉利汽车打算在2026年将出口销量指标定为64万辆 ，同比增幅超50% ；长城汽车设定2026年海表销量60万辆的指标 ，占总销量比沉达三分之一 ，打算通过推出多款全球车型美满海表产品矩阵 ；造车新权势零跑汽车将海表指标锁定超10万辆 ，并将于第三季度启动西班牙萨拉戈萨工厂（零跑欧洲造作基地）的出产。
1月14日 ，中汽协方面预测 ，2026年中国汽车出口量将达到740万辆 ，同比增长4.3%。其中 ，新能源汽车出口占比将进一步提升 ，成为出口增长的主题拉动力。
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