各人好 ，我是大李 。3月2日 ，2026款幼鹏X9纯电版上市 ，说真话 ，这30.98万到36.98万元的价值区间 ，还是那个熟悉的味路 。不外 ，这次还颁布了一款超等增程1602 Ultra SE版 ，卖32.18万元 ，我感触幼鹏这次的改款还是极度有看点的 。
表观方面 ，你要是只看一眼新款X9的表观 ，估计会感触幼鹏根基没动 。但有个细节必要把稳 ，新款的车身长度比老款增长了23毫米 ，达到了5316毫米 ，这不到三厘米的差距 ，估计也就是前后保险杠换了个造型 ，或者雷达支架挪了挪地位 。至于空间 ？那注定没啥感知 ，各人别被这个数字给唬住了 。
色彩上 ，幼鹏这次把星下范砍了 ，换成了极光青 �；痪退懔� ，关键是这个极光青选装要6000块 ，那个新增的云间玫棕内饰主题也得加3000块 。幼鹏这是起头学合伙品牌那一套了 ？想好看点就得加钱 ？
若是说表观是微调 ，那内部绝对是换代了 。全系标配800伏高压平台和5C超充就不说了 ，那是幼鹏的底线 。最狠的是那个图灵AI芯片和第二代VLA 。各人看这组数据：最高算力2250 TOPS ，目前算力超过1000就已经是主流的旗舰水平了 ，幼鹏直接翻倍 。并且是全系标配端到端大模型 ，这波的确很有诚意 。
在新款X9上 ，车位到车位的辅助驾驶 ，根基上解决了MPV在狭幼地段不好开的痛点 。这让好多驾驶者在遇到停车、堵车的时辰能省不少心 ，这钱花得值 。
选购建议：这次2026款分成了Max、Ultra SE和Ultra三个梯度 ，我得给各位筹备下手的兄弟提个醒 。入门的Max版 ，说白了就是拉低起售价的 。它只给了一颗图灵芯片 ，算力750 TOPS ，固然也够用 ，但比起高配的2250还是差远了 。最关键的是 ，它不带第二代VLA ，电池也是磷酸铁锂的 ，续航665公里 ，属于够用但没惊喜 。
要是让我推荐 ，我会建议多看两眼Ultra SE版 。纯电650 Ultra SE版固然电池跟入门版一样 ，但它把芯片堆到了两颗 ，算力直接翻倍到1500 TOPS ，主题的第二代VLA也给配上了 。对于想要履历幼鹏最主题智驾能力、又不想花三十六七万买顶配的人来说 ，这车最香 。
最后咱们聊聊市场 。今年1月份幼鹏X9卖了3971辆 ，排在当月第六名 ，说真话 ，这个成就不算差 ，但对比前面的几名 ，压力还是比力大的 。
最后 ，大李想说：我感触幼鹏此刻的处境有点狼狈 。它想走年轻化路线 ，但买MPV的受多往往又是最守旧的一群人 。2026款通过硬件上的堆料和智驾的越级 ，确事打开了和竞品的代差 。但消费者愿不愿意为了这些看不见的辅助驾驶多花几万块 ？这得打个问号 。
总是 ，2026款幼鹏X9它不屑于在表表功夫上讨好你 ，而是把所有的成本都花在了那些你平时用着爽、但看着不显眼的处所 。这车 ，适合那些对新科技有信仰 ，且家里的确必要一台大空间、好开的MPV的伴侣 。
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