为了这次南极之旅，来自杭州的陆女士早早起头造订打算。她在去年八九月，通过国内驰名的极地观光代理商“企鹅环游”，预约了Atlas游轮公司的船票。
2月10日，陆女士从上海浦东腾飞，经德王法兰克福转折，到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。依照船方Atlas游轮公司的要求，启程前一晚，她将行李交给船方驻点在酒店的指定工作人员统一托运，并筹备第二天和所有邮轮客人一路乘坐船方铺排的包机前往乌斯怀亚。
陆女士和另一位同样丢行李的中国女生当即向同业的船方工作人员求助。然而对方只是将她们带到航空公司服务台登记，随后便带着其余159名乘客先行脱离。
在机场苦等1个多幼时后，地勤人员告暗示，在乌斯怀亚机场没找到她们的行李，她们能够脱离了，并且没有给她们任何证明。为了预防赶不上船，让这趟旅程彻底泡汤，陆女士只能和另一位丢行李的中国女生一路打车前往本地的超市，采办了贴身衣物、防晒霜等最根基的生涯物资。
更令陆女士感应不满的是，陆女士向船方询问行李的着落，并提出想要借用船上的应急衣物和户表设备的要求，均未获回应。直到第6天，船方得知她们靠其他乘客和探险队员借到衣物后，才提供了免费洗衣服务。
陆女士回顾，来自江西幼姐姐借了她俩条轻薄的裤子，一对蜜月夫妻借了她两件短袖，一位中国探险队员把自己的备用防水裤、防水手套借给她……“在船上，真的感触到了来自同胞的温暖。”
在航行第7天，她向船司发出正式投诉邮件，要求交涉，并未获回复。后续两天她找到客户部掌管人当面质问，也未能做到有效沟通。直到第10天，船主才出面与其交涉。
陆女士提出三个诉求：正式路歉、提供行李延误证明、合理赔偿。她要求24幼时内回答，却在航行第11天才收到一封信，船方仍旧将责任全数推给航空公司。
而陆女士的代理方在她行李迷失当天就在客户群中相识到了情况，直到第5天才在陆女士再三督促下与船方进行交涉。陆女士以为，作为与船方有直接合作关系的代理机构，其出面沟通的效能应高于幼我乘客，但事发后对方未自动提供协助或建议。
陆女士在社交平台上颁布的遭逢引发宽泛关注，2月23日，船方发来邮件，称航空公司愿意提供1200美元赔偿�？稍诼贸碳唇迪质�，陆女士又收到一封邮件，要求她删帖，不然将诉诸司法。
代理方“企鹅环游”有关掌管人暗示，相识情况后掌管人向陆女士建议联系航空公司天生“行李未到纪录”，同时垂危采购必须物资并保留单据。后续他看到陆女士在群里讲话，说借到了防水裤，以为物资设备的事件已经解决。
2月17日，这位掌管人受陆女士委托，对迷失行李的进行追索，当其正要发送电子邮件时，被奉告行李找到了，仍滞留在布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场。
2月27日下船后，陆女士和另一位迷失行李的搭客前往该机场寻找行李，但由于未获得行李延误证明，她们在机场耗时近3幼时，才最终将行李找回。
掌管人还称，直到2月21日陆女士在沟通群中提出要投诉船公司，并将投诉邮件转发给“企鹅环游”，他们才相识到2月13日至19日期间Atlas未能提供预期援手。相识情况后，代理方一向在协同索赔，对于两位女士的三项诉求，他暗示“还在持续跟船公司沟通”。
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