“点了汉堡、甜品、饮料，就像在岸上点表卖一样方便。”1月16日，从安徽铜陵至江苏南京的船舶“鑫锚8868”上，船东陆景雨吃着无人机“闪送”而来的餐食，舒心中意。
长江上的注册船员有百万人，仅南京段江面，每天就行驶着2000多艘船舶，好多人持久在船上工作、生涯，江上补货是个难题。陆景雨介绍，凭据治理划定，因航路、水流复杂，长江货船不能轻易靠岸，只能�？吭诟劭诖骸⒎袂兔�，即便到岸�？�，下岸采购也比力麻烦，船员生涯很不便。
在全国首批民用无人驾驶航空试验区之一的南京，交通部门构建起全域协同、全链保险的低空服务系统。为了买通长江物流配送的“最后一公里”、方便船员们的生涯，2024年，江苏长江汇科技有限公司开发的“汇闪送”平台，起头利用无人机常态化给�？吭诿氐拇八突�；2025年8月以来，平台升级服务，起头给长江中航行的船舶“闪送”物资。
陆景雨已经是平台老用户了。这天中午11点半，陆景雨打开微信“长江汇”幼法式，给船员们点表卖加餐，“注册时我已填好了姓名、手机号、船名、船舶9位码等信息，下单时先勾选航向、服务网点（低空飞行基地）等信息，就能够下单了。”他选择了江翼达低空飞行基地这个网点，遴选了3家店的11件商品到购物车，用完优惠券一共77元。
与此同时，江翼达低空飞行基地的工作人员在“无人机智慧物流畅用平台”看到了这个新订单，并将订单明细推送给表卖平台。很快就有表卖员接单，约莫30分钟便将货送到了基地的“表卖存放区”�；胤墒终趴砺羧』乩捶旨�，这笔订单进入了期待区。
从基地平台上，能明显看到“鑫锚8868”的航行轨迹和实时地位。下午2点刚过，船舶驶入距基地3公里的领域内，张凯将表卖系在无人机的索降系统上，而后边看着�？仄髌聊槐吒骄坝甏虻缁�。
“奥秘藏在无人机搭载的边缘推算盒中。”江苏长江汇科技有限公司总经理翟海锋介绍，这是长江汇研发的“黑科技”——凭据发送订单的手机的GPS定位，通过“AI大数据推算+视觉鉴别”来预判正确地位，节造无人机同向同快相对静止悬停在船舶上方，自动锁定降落区域。
在�？仄髌聊簧夏芄豢吹�，当无人机悬停后，张凯通过慢慢放索降绳，将表卖缓缓地放在船面上。在表卖着地的一瞬间，索降绳当即脱钩、收回，无人机起头返航。“无人机桨叶高快旋转，船员自己解开绳索极度危险。”翟海锋泄漏，经过设计，当索降绳失去沉力时，无人机默认表卖已着地，便会自动脱钩、自动收回。
要方便，更要安全。船行长江、方便下单的背后，离不开多部门的护航。记者在江翼达低空飞行基地看到，机库旁架设着中国联通5G基站、设置了微型形象站，办公区还悬挂着交通、海事部门发放的水上交规及通航安全指引。
目前，在长江南京段已设置4个这样的基地，还有2个在建设中，将实现从苏皖接壤处到南京主城区再到重要江岛的服务全覆盖。4个基职地位分歧，“主交易务”各有特色，有的主打果蔬，有的侧沉餐点，还有的方便采购米面油。4个基地均匀每全国单总量维持在200单左右，每单从下单到收货的功夫1到2幼时不等。“我们在航行中买美食方便多了，有些船员还买来鲜花装点生涯，船上的日子越来越有滋味！”陆景雨说。
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