近日 ，郑州网友刘先生向记者求助 ，反映自己采办的一辆东风新能源车在高快行驶中屡次突发失快 ，车辆忽然从行驶挡(S挡)跳至空挡(N挡) ，导致瞬间失去动力 ，险象环生。而厂家售后对此的诠释竟是“超快后的过载�；ぁ� ，让他难以接受 ，以为“车企这是在拿性命安全当儿戏。”
刘先生回顾 ，2026年1月12日 ，他驾驶着自己的东风景致MiniEV电动车行驶在郑州前往机场的高快上。车辆在活动挡(S挡)正常行驶时 ，仪表盘批示灯忽然显示挡位跳转至空挡(N挡) ，紧接着车辆失去了动力。
“其时才淄门已经不能加快了 ，车辆在持续减快 ，好在刹车还能用。万幸的是其时右侧车路没有车 ，我连忙靠边停车 ，沉新启动后车辆才复原正常。”刘先滋过后回顾起来仍心有余悸。
然而 ，这并非无意。在随后不到一个月内 ，同样的跳挡失快故障又接连产生了两次。2月6日 ，刘先生驾车在高架桥上以80-90公里/幼时的快率行驶 ，S挡再次忽然跳到N挡 ，油门失效 ，仪表盘同时亮起故障灯。紧接着 ，2月7日中午 ，同样的情况再次产生。
第一次产生故障时 ，刘先生还以为是自己的操作失误 ，但陆续三次的惊魂经历让他意识到问题的严沉性。他当即联系了车辆售后服务人员 ，并于2月8日将车开至位于郑州市经北五路中福汽车城内的蓝电(原东风幼康)用户中心进行检测。
然而 ，检测过程并不顺利。刘先生称 ，客服人员屡次反馈“试车没有试出问题”。直到2月24日 ，客服才在微信沟通中给出了一个诠释：跳空挡是由于“超快过载�；ぁ� ，并称车辆在100公里/幼时以在行驶是没问题的 ，但并未给出具体的维建规划。
对于这个回答 ，刘先生感应极度气愤和不解。“我的车已经开了三年多 ，之前为什么从来没有触发过这个‘过载�；ぁ�？若是是过载�；� ，也不应该是让车辆在高快路上瞬间失去动力 ，将车主置于如此危险的境界。”他以为蓝电用户中心的回复极度周旋 ，并未解决现实问题。只管他屡次拨打官方400电话反映情况 ，但始终未得到官刚正面回应。
记者向现场维建人员相识车辆故障的具体原因及后续维建规划 ，工作人员以“售后掌管人表出接济一路极度复杂的变乱 ，归期不定”为由 ，回绝回复记者的有关问题。
随后 ，记者现场拨打了品牌官方400电话 ，反映了刘先生的遭逢�？头嗽卑凳窘吐记榭� ，并联系车主和经销商相识详情后予以回答。
当全国午 ，郑州蓝电用户中心售后工作人员刘经理就此事回复了记者。他再次确认了“过载�；ぁ钡乃捣ǎ骸熬爸翸iniEV的定位是城市微型代步车 ，设计车快是每幼时100公里。刘先生遇到的跳空挡问题 ，正是触发了过载�；せ�。超过设计时快驾驶就可能触发这一机造。”
他同时暗示 ，售后部门已经对刘先生的车辆进行了约莫350公里的路试 ，并未再出现跳空挡的问题。“后续只有刘先生维持在100公里/幼不断快在行驶 ，应该就不会再出现这个问题了。”
车主刘先生以为 ，即便车辆超过设计时快 ，“�；せ臁庇Ω猛ü持址绞教嵝鸭菔辉毕薅燃涌� ，而不是直接堵截动力。这种“过载�；ぁ笔欠翊嬖诔链蟀踩�？他暗示自己将持续向有关部门投诉 ，但愿能得到一个可能真正保险其行车安全的解决规划。
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