2025年12月27日起，成都双流机场高快终场收费。免费后，有市民反映称，出城方向迟早顶峰车流量增多，易造成拥挤。针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题，成都交警采取了多项措施应对。目前情况若何？2026年1月14日，记者进行了实地走访。 “车流量的确变大了，尤其是迟早顶峰期。”在双流机场上班的陈先生通知记者，他通常迟早顶峰期会走双流机场高快，上班车程多了或许5分钟，整体通勤功夫也能接受。“晚上八九点以来，高快上根基也没什么车了。” 另一位在双流机场上班的刘先生，也有类似感触。他说，免费前，出城方向的车通常会选择走不收费的辅路，机场高快上的车就比力少，有时辰赶功夫会选择走高快；免费后，前往双流机场方向的车主更愿意选择走高快，由于没有红绿灯，的确快一些。“但此刻际遇迟早顶峰，高快或者辅路可能车流量都很大。” 在双流机场左近上班的任先生则暗示，他通常上午10点左右或其他非顶峰期时段走双流机场高快，车流量跟免费前区别不大。 去年12月27日起，成都双流机场高快终场收费后，针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题，成都交警采取了多项措施应对，目前情况若何呢？ 1月14日下午4点，记者驾车从火车南站立交开上双流机场高快，向出城方向驶去，4点10分驶出原收费站，共耗时10分钟。记者现场看到整体车流量并不大，但在三环路接机场高快路口、绕城高快接机场高快路口均有车辆缓行，尤其是在原收费站左近，车辆缓行显著，通畅车快较慢。 成都双流机场高快原收费站左近的缓行，与车路数量变动有关。记者把稳到，原收费站拆除后形成了7车路，随后又在航站楼岔路口汇成4车路，容易拥挤。 1月14日，记者从成都市公安局交通治理局获悉，为应对双流机场高快免费后出现的车流量激增、通畅压力加大问题，成都交警加强路面沟通管控，增长警力与设备投入，强化双流机场高快一线的放哨，结合交通运行现实情况，当令启动一时交通管控措施。强化应急措置，加强与机场公安、高快运营公司的应急联动，执行交通变乱快撤快处。优化交通组织，会同市交通局、高快运营公司组织执行双流机场高快收费站拆除后的交通组织优化，凭据高快主线的车路情况，优化调整进出港的车路分配。 下一步，成都市公安局交管局将持续跟踪双流机场高快的车流变动，动态优化保险规划，不休提升交通治理和服务保险能力。