经过这次调整，宝马建议零售价低于 30 万元的车型，从此前的 3 款增长至 10 款
。目前售价最低的车型是宝马 225L M 活动套装，价值从 25.99 万元降至 20.8 万元
。 但是，有没有发现，降价后的价值，感触还是没什么竞争力
。并且这次降价，都是相对比力冷门的车型，卖得比力好的几款：3系、5系，x3和x5降价不是很猛
。 以前，BBA一款车型上市，是有默契的，新车上市订售价，不论谁前谁后，通常都是，奔腾最贵，宝马次之，奥迪是起步价最便宜的一款，根基都是这个法规
。 随着鸿蒙智行等国产高端品牌集体发力，给传统奢华品牌带来了巨大压力
。原来传统奢华至高无上，现如今也得自动求变，接受消费者口味的变动，适该当下车市的节拍
。 若是若是宝马也能像奥迪那样，跟华为也合作上一把，把诸如鸿蒙座舱和乾崑辅助驾驶等先进的汽车智能技术拿过来，相信宝马的奢华品牌职位还能支持更长功夫
。 所以，宝马选择降价险些是没得选的，也不是至心实意想降价，而是被逼到了墙角
。降价后只能用性价比和品牌效应去和新权势匹敌了
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