近段功夫张雪幼我及张雪机车火的是一塌糊涂 ，不仅机车圈在疯传 ，并且还成为了社会热点话题 ，就连我不怎么关注摩托车的同学 ，都发来了新闻在询问关于张老板的事迹。
随之而来的是张雪机车旗下两款车型的爆单 ，四缸猛兽500RR和夺冠基础版820RR都实现了销量翻倍 ，用官方的话来说“实现了10066台的锁单 ，螺丝直接打到冒烟”。
更有甚者 ，为了尽早骑上张雪摩托 ，直接加价1万。没想到国产摩托 ，也能享受已经进口车才有的待遇。由此可见在网络时期 ，流量就是真金白银 ，只有网友们发自内心的喜欢 ，所有皆有可能。
不外也有网友暗示 ，固然很喜欢张雪 ，他打造的仿赛也很严害 ，但鉴于自身驾驶技术和使用场景 ，更但愿张老板能推出一款踏板车 ，来满足自己骑张雪摩托的欲望。
那么这一欲望是否可能实现呢 ？你还别说在张雪的车型规划中 ，的确有一款踏板摩托车 ，凭据最新新闻来看 ，该车已经从原来的PPT进入到了开模状态 ，在快马加鞭向量产阶段冲刺。
但必要把稳的是 ，这款车并不是一款纯正的通勤代步车辆 ，而是张雪善于的职能性定位车型� ？赡苡谐涤鸦崴怠疤ぐ宄挡痪褪歉雎虿顺� ，还有什么职能性可言 ？”
其实踏板摩托随着近百年的发展 ，已不再是单纯的工具车 ，它也衍生出了各类各样的细分版本 ，其中跨界ADV就是它们傍边的硬核玩家 ，比力有代表性的就是本田的X-ADV。
张雪在开模的这款踏板车就属于这种跨界车型 ，它和常见的传统踏板类摩托车 ，会有性质上的区别 ，首先在表观上就会越发硬核、设计风格融入了跨骑类车型中 ，比力常见的ADV元素。
更为沉要的是 ，以张雪对于跨界的理解和机能的钻营 ，这款车的结构设定也会齐全不一样 ，从早期PPT来看 ，该车型将建设前颠倒减震器、后单侧减震、轮机分离二次传动、独立后摇臂以及尺寸更大韧性更好的辐条轮毂。
而从最新的开模状态来看 ，该车型已极度靠近于概想版 ，车身线条极度硬朗、侧前脸也很有攻击性、独立后摇臂也有利用 ，只不外前后轮毂并不是辐条大局而是铝合金 ，至于排量会在250或者350cc。
当然这只是该版本的初始状态 ，而不是最终的定坠卣 ，它连真正的工程样车都算不上 ，但值得注定的是该车型只会走职能性路线 ，而不是传统意思上的通勤车辆。
总之 ，在张雪的携带下张雪机车所要研发的车型还有好多 ，除了热衷于顶级赛事的跑车、拉力车、越野车 ，偏民用的ADV、踏板车、街车等也都在其产品序列中 ，至于将来是否会出一款更注沉通路属性的工具车还不得而知。
但以我对张雪机车的观察 ，纯正的通路产品他应该不会很快跟进 ，目前主攻的方向还是职能性产品 ，所以这款跨界踏板能够等待一下 ，至于适不适合自己 ，还是看最终的量产版吧！
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