1月7日，雷军在直播中回应了近日幼米与“全能的大熊”合作引发的争议以及近日表界针对雷军以及幼米的多方面争议话题。
雷军暗示，这次处罚是经过当真调查和治理层慎沉协商后的端庄处置。这次事务并非由于KOL品评幼米或冲撞米粉，而是由于有关KOL一向攻击贬低幼米用户，甚至谩骂幼米用户，这是幼米公司所不能容忍的。
雷军强调，�；び没瞧笠档牡紫�，必须坚定地站出来守护用户和车主的利益，绝不与诽谤车主的KOL合作。同时，雷军认可公关部在处置这次事务中存在不及，公司因而决定对其进行品评和处罚。
雷军但愿米粉伴侣们可能理解公关部在从前八九个月中，一向处于持久、持续的高烈度负面舆情压力下，导致其工作出现了一些变形。雷军但愿赐与公关部悔改的机遇，并呼吁米粉伴侣们维持理性，共同守护优良的舆论环境。
徐洁云霄示，十多年前雷军确有类似表述，其时幼米刚创业不久，重要依附工程师在社区和微博上与用户直接沟通，没有专门的市场部或公关部。
如今幼米的规模和业务复杂程杜纂昔时不成同日而语。从其时的创业初期到如今占有七八万员工，幼米在发展过程中逐步向同前进建，成立了市场营销系统。
雷军提到，这一标签源于2013年或2014年的一个娱乐节目，其时他和刘强东别离辅导两个团队进行PK。节目中刘强东的团队暗示“不要和雷军迸转销”，由于雷军能卖几十万台手机。这一说法被放大后，被竞争敌手利用，成为攻击幼米的一种伎俩。雷军还笑着说，有机遇见到刘强东会好好会商这件事。
雷军指出，营销自身是一个专业领域，是一个中性词。任何公司都必要营销，但将幼米的成功归因于营销，而忽视其产品的技术实力，是一衷飕面甚至恶意的曲解。他强调，幼米的成功源于杰出的产品，而不是单纯的营销战术。
雷军更是暗示，此刻听到“营销”两个字时，自己甚至会感应不适，由于这种标签被恶意利用，误导了消费者。他呼吁营销行业的从业者尊沉这一专业领域，不要将营销臭名化。
1月7日，在今晚雷军直播中，雷军和幼米集团公关部总经理徐洁云还就“一个杯子开15次会”一事做出注明。此前，雷军在介绍杯子时曾介绍称幼米为设计开发这款杯子开了15次会。但该舆论被部门网友以为是“舆论夸大”，甚至有博主称雷军是“说谎型人格，张嘴就来”。
徐洁云霄示，有人质疑幼米为一个杯子开了15次会议，以为这有些夸大。但经过核查会议纪要显示，关于杯子的会商会议至少有16次。
这些会议并非只会商杯子，而是涉及一系列产品的开发。杯子只是其中的一部门内容。他诠释说，杯子的设计在屡次会议中不休优化，从材质到色彩，再到工艺，都经过了反复打磨。例如，杯子的色彩最初与车身色彩对齐，后来材质从瓷质改为不锈钢，以更好地还原金属漆的质感。
在第13次会议左右，团队决定更换材质为不锈钢，并通过屡次试验确定了最终的工艺。杯子的两种色彩选取了遮喷工艺，拼色过渡的腰线和logo必要手工贴上去，以加强触感的立体感。正是这种对细节的钻营，才必要屡次会议来打磨一个看似不起眼的产品。
在今晚直播中，雷军再次回应了此前“1300公里只充1次电”的争议。雷军暗示，很多人在短视频平台上看到“1300公里只充一次电”的片段后，质疑这是虚伪营销。但这一表述是被断章取义，导致了误会。
雷军称，此前直播时，驾驶幼米YU7尺度版充斥电后，从北京启程到上海，中央只加了一次电，实现了1300公里的行程。这一表述被掐头去尾，只剪辑说“1300公里只充一次电”，导致部门人以为雷军在志大才疏。
现实上，幼米YU7尺度版CLTC续航为835公里，作为一款纯电SUV，这样的续航能力在行业内已经极度杰出。尤其是在高快行驶中，可能实现1300公里仅充一次电，这在纯电SUV中阐发杰出。
雷军还提到，其新一代SU7 Pro的CLTC续航能力更强，可能达到902公里。险些所有驾驶者在日常使用中都不会有续航焦虑，由于即便在现实驾驶前提下，车辆的续航能力也能满足大无数需要。
雷军还介绍称，CLTC是中国官方颁布的汽车油耗和电耗测试尺度，自2021年起头执行。这一尺度基于中国的真实路况设计，旨在统一衡量所有车型的续航能力。固然现实驾驶中，由于车辆配置、气象、路况和车快等成分，续航里程可能会略有差距，但幼米汽车在续航维持率方面阐发优异，通常排在行业前列。
雷军以及幼米有关掌管人介绍称，这一技术并非单一的车轮脱落，而是一种经过严谨设计的自动安全战术。其主题在于通过传力和卸力的方式，让车轮在碰撞后按可预测的设计偏摆并脱离车身，从而�；こ嗽辈盏陌踩�。
在日常使用中，无论是马路牙子的冲击，还是坑洼路面的颠簸，有关测试均已在尝试场实现。即便是倒车时急剧上马路牙子的工况，也有严格的尺度和测试流程。并非所有碰撞城市导致车轮脱落，只有在特定工况下，为了更好地应对碰撞，车轮才会依照设计脱落。
这一技术并非幼米初创，而是汽车行业成熟的解决规划。固然好多人以为这是沃尔沃的独创技术，但据行业互换信息，奔腾早在1959年就已提出类似规划。如今，蕴含奔腾、沃尔沃在内的奢华汽车品牌都选取了类似的设计。
在电动车时期，由于车辆沉量较大，必要通过奇妙的设计来解决幼偏置碰撞的技术难题。碰撞测试系统中，除了100%的正面碰撞和40%的偏置碰撞表，还有25%的幼偏置碰撞。这种碰撞在现实交通环境中产生概率较高，因而有关技术尤为沉要。
“丢轮保车”技术并非单一的碰撞就丢轮，而是在特定工况下，为了降低乘员舱侵入风险而采取的战术。通过在转向拉杆和转向节地位设置幽微区，当受力超过肯定阈值时，车轮会可控地脱落，确保乘员舱的安全。
他暗示，在之前的颁布会上曾暗示自己身高1米81，但有网友指出他在1月3日的直播中说自己身高1米83，质疑身高为何能“长高”。雷军诠释称，这是口误，他沉新丈量后确认身高仍是1米81，并就此致歉。
雷军暗示，他在筹备讲话时专门提醒自己“O1”容易读错，但在台上由于状态欠安，还是谬误地将其读成了“零一”。他认可这是自己的失误，并暗示其时固然不想上台，但为了支持芯片团队，还是对峙实现了讲话。
雷军称其时以为是内部会议，说错没什么。但没想到一位新员工将讲话内容发到了社交媒体上，导致这一口误被宽泛传布，引发了一些误会。他强调，这位员工是出于好心，但的确对公司的保密要求不太相识。雷军暗示，自己其时极度生气，但思考到员工的启程点，最终没有查究责任。
对于今日雷军微博大将新款幼米SU7价值写错一事，雷军暗示，由于工作忙乱，微博内容大多是自己在休息或开会间隙写的，由于工作忙乱，可能会出现一些笔误或口误。他承诺，今后会越发仔细校对，尤其是在颁布涉及复杂或严谨问题的内容时，会越发审慎，以削减谬误的产生。
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