一方面，特斯拉马斯克不惜沉金，用价值数5000万元的股权，试图锁住股肱之臣。另一方面，幼米雷军指挥若定，将特斯拉造就多年两员大将尽收麾下。 文件显示，特斯拉全球高级副总裁朱晓彤，通过行使股票期权，以每股20.57美元的行权价，破费41.14万美元（约合人民币283万元），拿到了2万股特斯拉股票。 近日，两则沉磅新闻震荡业界：原特斯拉中国区总经理孔艳双，以及原特斯拉上海超等工厂出产造作副总裁宋钢，双双入职幼米汽车。 她的到来，恰逢幼米汽车渠路体量迅猛扩张、销售“海量吞吐”的关键时刻。幼米今年剑指55万辆的交付指标，正必要孔艳双这样的悍将。 如今，幼米面对着产能爬坡，以及多工厂协同的“地狱级”考题。放眼整个汽车圈，能解答幼米这路考题的人寥若晨星，而宋钢正是最能给出美满答案的人。 幼米从特斯拉挖人，也不是一天两天了。幼米SU7（参数丨图片）造型设计的“魂灵人物”李田原，也曾是特斯拉设计师，其在2021年雷军刚颁发造车时就加盟了幼米。 不外早在2014年，吉利也挖走了比亚迪新能源汽车钻研院副院长谢世滨。他是比亚迪新能源技术方面的二号人物，掌管的正是电池、电机、电控等比亚迪最值钱的家底。 蕴含汽车行业在内的所有行业，其人员基于更好的发展平台、更高的薪酬回报，或者更符合的理想而流动，有利于人才资源在行业内优化配置。 汽车行业人才抢夺战，没有绝对的赢家与输家，它加快了知识与经验的扩散，最终推动的是整个行业造作水平与创新快率的跃升。