财报显示，2025年第四时度，特斯拉营收为249亿美元，同比下滑3%；主题的汽车业务营收更是同比下滑11%至177亿美元。利润同样走低：季度净利润大幅缩水61%，仅为8.4亿美元。 去年整年，特斯拉总营收为948亿美元，同比降落3%，汗青上初次出现年杜转收下滑。这并不料表：特斯拉此前已经披露，整年汽车交付量同比降落8.6%至164万辆，多年以来第一次掉头向下。 单就财政数据来看，特斯拉最新业绩乏善可陈，只有上季度调整后EPS还算能够，靠近或超出了机构预期。但若是只靠这一个指标，显然无法撑起盘后的涨幅。 去年底，不罕用户发现，特斯拉车机已经实现了与Grok的浅层联动。好比，你能够用天然说话通知Grok想去哪里，它就会助你规划蕴含多个主张地的线路，还能播报路况信息。 不外，这种局限于车机的“上车”，显然还不够吸引人。随着特斯拉大举入股xAI，将来我们或许会看到Grok在车辆节造、智能座舱甚至自动驾驶等场景阐扬作用。 马斯克称，特斯拉当前依赖三星、台积电、美光等厂商代工芯片的模式，已无法满足特斯拉在AI、自动驾驶和机械人领域日益增长的芯片需要。 “为相识除三四年内可能出现的造约，我们必须建设特斯拉TeraFab。这是一座集逻辑芯片、存储芯片和封装于一体的大型本土化芯片工厂。”他说。 此前在一场播客中，马斯克暗示，若是不建设晶圆厂，特斯拉将撞上“芯片墙”。“摆在我们刻下的路只有两条：要么撞墙，要么建厂。” 同时，马斯克暗示，Optimus人形机械人会在好多场景下阐扬最大价值，它能够做好多事件。随后话锋一转，称并不指望今年年底之前，Optimus能够在自家工厂中有多大规模的部署。 据他说，第三代Optimus将成为一款通用机械人，能够观察和进建人类行为。“此刻有极度多分歧的公司都在做类似的产品，但是特斯拉做得真的是极度棒。” 凭据此前打算，特斯拉将在今年第一季度颁布Optimus 3。在电话会上，马斯克暗示，特斯拉在将弗里蒙奸细厂的Model S和X出产线“刷新成年产100万台Optimus的出产线”。 他感触，Optimus的能力将超过中国目前在研的任何机械人，是跨时期的。“Optimus是与人持有一样观点，并切合人类印象的一台机械伴侣，我想这是一项极具挑战的工程工作，特斯拉无疑是做得极度棒的公司。” 马斯克称，目前没有看到任何沉要的竞争敌手可能造成威胁。“但将来，中国好多企业会给我们造成不幼麻烦。竞争极度强烈，这毋庸置疑。” 马斯克决定逼自己一把。去年9月，特拉斯董事会核准了马斯克的天价薪资规划。这一规划定下的四大KPI，其中一项就是特斯拉2030年前部署百万台Optimus。 但这两款车逐步老化后，销量跌得很严沉。凭据财报，2025年特斯拉“其他车型”计算交付量仅5.08万辆，其中只有一部门是Model S/X，却规划了每年10万辆的产能。 马斯克在电话会上说，Model S和X的使命已达成，此刻是时辰面子退役了。停产决定源于市场需要萎缩，以及公司资源向“物理AI”的倾斜。 特斯拉在致力提振Model 3/Y的销量。近期，它在美国推出了“丐版”Model 3，还传出来即将入华的新闻。同时，特斯拉还在规整齐款长续航版车型Model Y L+。 目前，特斯拉仅在美国旧金山和奥斯汀运营着200辆robotaxi，车队由Model 3组成。这些车辆选取了特斯拉自动驾驶软件FSD v14，但大无数依然建设了安全员。 特斯拉的真正设法是让Cybercab挑起大梁。马斯克预计，这款“原生”robotaxi的造作成本低于3万美元，运营成本可低至每英里0.2美元，比竞争敌手和Uber都低得多。 再加上AI、机械人，特斯拉一家公司就手握三张下一个时期的门票。马斯克的25万亿美元市值指标，届时才有机遇从大饼造成现实。