梅赛德斯-奔腾集团颁布了2025财年调整后息税前利润为82亿欧元 ，交易额1,322亿欧元。工业业务自由现金流为54亿欧元 ，工业业务净流动资产为322亿欧元。
奔腾的2025财年业绩数据揭示了一个关键转折：这家汽车巨头正处在一个战术周期的谷底与平明交汇点。相比2024年137亿欧元的息税前利润 ，2025年盈利能力简直有所回落 ，乘用车业务调整后销售利润率降至5.0% ，但剔除关税影清脆现实为6.1% ，仍稳守指引区间。
更沉要的是 ，工业业务自由现金流达到54亿欧元 ，净流动资产增至322亿欧元 ，这种现金流天生能力在复杂多变的市场环境中显得尤为宝贵 ，为2026年即将发展的技术产品攻势储蓄了充足的弹药。
奔腾2026年的战术图景也变得清澈：在本钱支出和研发投入于2025年达到峰值后 ，自2026年起 ，这两项支出将逐步降落 ，而息税前利润却有望显著高于上年水平。驾仕派以为这预示着盈利建复周期的开启。乘用车业务打算通过“企业运营提升打算”持续开释成本效益 ，该打算在2025财年已为息税前利润贡献超35亿欧元的正向收益 ，结合出产端向220万辆年产能的精益化调整 ，以及高端奢华车型销量增长超15%的中期指标 ，奔腾在构建一个更轻巧、更高效的盈利模型。
2027年 ，奔腾本土投产阵容将增至20款车型 ，2025-2027年全球将颁布40款新车、其中7款专为中国市场。更沉要的是 ，2026年奔腾将开启在华本土化发展的第三个十年 ，其战术主题是从单纯的销量钻营转向"油电同智"的技术平权。
从前十年在华投资超1000亿元人民币的基础上 ，北京奔腾工业总产值较成立时增长超50倍 ，整车与发起机累计产量双双突破600万辆。这一造作基盘与京沪"研发双引擎"——北京研发中心的技术自主开发权与上海研发中心的智能生态聚焦形成共振 ，奔腾在以一个全新形貌呈此刻中国市�。�
这种整合已在数据层面显露功效：2025年OTA升级超240万次 ，17款车型建设高快领航辅助驾驶 ，累计智驾里程突破2亿公里 ，搭载豆包AI的MBUX虚构副手活跃率达97%。2026年 ，通过与Momenta结合研发的辅助驾驶系统落地 ，奔腾将成为首个在所有细分市场实现"油电同智"的品牌 ，为纯电长轴距GLC SUV、长轴距GLE SUV及新一代S级轿车同步建设城区及高快领航职能。
驾仕派以为 ，本土化深度在决定跨国车企的市场话语权。奔腾在华的3.0时期不仅取决于产品攻势 ，更是一场中国汽车智能化力量通过奔腾这样的全球顶尖车企 ，在若何影响全球格局的深度刷新。
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