颁布会详尽展示了幼米电动滑板车 6 Ultra 全方位的硬件升级，尤其是「Ultra 级」的机能。台上的产品经理强调，超大杯的定名，起源于设计与全地形能力的全面提升。
幼米 Vision GT 整车选取天然风雕镂的极简设计理想，车身上的每一个线条和开孔都具备真实的空气动力学职能，没有任何纯正服务于视觉审美的有余部件。
从侧面观察车身，驾驶舱出现出悬浮的水滴状结构，表部气流能够直接越过车顶或穿过座舱下方的通路；底部的自动式扰流板会凭据行驶状态，实时调节风阻与下压力的平衡。
幼米 Vision GT 的轮毂表部覆盖了一层半通明的面板，车辆高快行驶时，它会依附磁力系统维持静止，让两侧的气流顺利通过。与此同时，内部的轮毂会飞快动弹，持续为高负荷运行的造动系统提供风冷成效。
开超跑通常是一件体力活，活动化的座舱通常很难让人放松下来。为了钻营极致的路感反馈。机能陈凤塞满的总是极度狭幼且僵化的硬核座椅。
它的座舱没有任何生硬的物理隔断，整个内饰齐全连成了一体。李田原称，坐进这辆陈凤的真实履历更靠近于待在一间充斥现代感的起居室里，驾驶员既能够挺直腰板去挑战赛路，跑累了也能齐全放松地仰靠在宽大的座椅里。
驾驶员前方的方向盘选取 X 型设计，右手边还有一排做工上乘的实体按键。至于智能座舱该有的交互职能，在这里也被处置得非�？嗽�。
作为一辆超跑，幼米 Vision GT 的车机界面齐全去除了繁芜的菜单层级， 屏幕只会追随当前的驾驶模式自适应出现最关键的行驶数据，信息流动的方式极度天然。
在这辆车上，人与车的交互被处置成了日常交谈的舒缓节拍，系统会通过视觉系统感知用户的状态，自动调整座舱的环境氛围。
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