据德国联国汽车运输治理局周二颁布的数据，比亚迪12月份在德国的新车注册量是特斯拉的两倍多。整年来看，比亚迪在德国的销量飙升八倍，达到23306辆，而特斯拉的销量则降落了近一半，至19390辆。 比亚迪在英国的阐发也超过了特斯拉，英国是欧洲第二大插电式汽车市场。比亚迪自9月起持续当先，整年注册51422辆，超过特斯拉的45513辆。 这一结构性变动产生在特斯拉全球销量下滑的布景下。特斯拉去年第四时度交付量同比下滑16%，年度总销量亦陆续第二年降落。全球电动车销量冠军的头衔由比亚迪接棒，2025年比亚迪预计交付226万辆电动车，特斯拉为164万辆。 比亚迪在德国市场的阐发尤为凸起。作为欧洲最大的电动车市场，德国去年见证了比亚迪销量的发作式增长。23,306辆的年度销量较前一年增长八倍，显示出中国品牌在传统汽车强国的急剧渗入能力。 相比之下，特斯拉在德国的销量险些腰斩，反映出特斯拉在欧洲市排场对的双沉压力：一方面是来自中国新进入者的竞争，另一方面则是欧洲本土车企电动车产品线的扩张，公共汽车、雷诺和宝马等欧洲传统车企已大幅扩充其电动车产品阵容。 英国市场则对中国电动车品牌提供了相对敦睦的贸易环境。与欧盟分歧，英国目前未对中国造作的电动车征收额表关税，这使得比亚迪等品牌得以充分阐扬其价值竞争力。 凭借更具吸引力的售价，中国品牌在英国市场正赢得越来越多消费者的青睐。2025年，英国新车总销量突破200万辆，中国品牌的贡献持续上升。其中，比亚迪整年注册量超过5.1万辆，当先特斯拉约13%，其在主流市场的渗入已获得内容性进展。