3月25日 ，春秋航空颁布通知 ，自2026年4月5日（含）零时起（以订单功夫为准）销售的客票 ，将上调国内航路燃油附加费 ，具体调整内容以来续通知为准。
截至目前 ，国航、南航、东航等航司尚未颁布燃油附加费上调通知 ，但业内普遍以为 ，后续其他航司会跟进调整 ，形成行业性调价态势。春秋航空这次仅明确上调功夫 ，未颁布具体调整幅度 ，业内揣摩调整将遵循行业联动机造 ，或许率参考近期航油成本涨幅造订。
这次调价的背后 ，是国际油价颠簸带头航油成本攀升。自2月末以来 ，霍尔木兹海峡航运受限引发全球油气供给严重 ，叠加中东地域地缘矛盾升级 ，国际原油价值一度冲高 ，带头航空火油采购成本大幅上涨。数据显示 ，2月初国内航空火油综合采购价约为5050元/吨 ，3月下旬已攀升至5680元/吨。
航油作为航空公司最主题的刚性成本 ，占国内航司总运营成本的30%-40% ，其价值颠簸直接影响航司盈利水平。对于以成本节造为主题竞争力的低成本航司而言 ，航油价值上涨带来的压力更为显著。
此前 ，国内春秋、吉利、东航、长龙航空多家航空公司已经颁布布告 ，调整了国际航路的燃油附加费 ，涨幅普遍在50%以上 ，部门航路甚至翻倍。其中 ，春秋航空上海至吉隆坡、槟城由180元上调至360元。南航向票代颁布通知 ，受国际燃油价值调整影响 ，将分批调整国际航班燃油附加费 ，其中中国到东南亚上调100元 ，中国到澳洲上调270元 ，中国到阿联酋上调150元 ，中国到美国经济舱上调250元 ，公务舱上调500元。
凭据民航行业规定 ，国内航路搭客运输燃油附加费与航空火油基础价值尝试联动机造 ，当国内航空火油综合采购成本超过每吨5000元时 ，航司可按划定收取燃油附加费 ，且每月5日为固定调价窗口。目前国内仍执行1月5日调整的燃油附加费尺度 ，即800公里以下航段每人10元、800公里以上航段每人20元。
对于搭客而言 ，这次调价将带来出行成本的幼幅增长 ，尤其对清明、五一假期打算出行的人群影响更为显著。随着燃油费上调预期持续走强 ，不少消费者起头提前预约两周后甚至一个月后的出行机票 ，试图锁定当前相对较低的出行成本。据去哪儿观光数据显示 ，“五一”出行机票预约同比已经增长近两成 ，预计下周预约“五一”及暑期机票的搭客还将持续增多。
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