去年10月底，大湾区沉大工程、国度沉点交通枢纽工程——白云机场三期扩建项目正式投运，新建T3航站楼前期先走运行国内航班业务。今天（1月22日）起，白云机场T3航站楼国际航班业务全面开启。
1月22日11:30起，所有在T1航站楼运营的30家国际（地域）航司以及东航、海航、深航、春秋航的国际（地域）航班转至T3航站楼运营；除春秋航空表，国航、海航、深航等原T1运营的其他国内航司全数国内进出港航班，持续留在T1航站楼运营。接下来，运营了20多年的白云机场T1航站楼在服务完今年春运之后，也打算逐步启动升级刷新工作，旨在将来更好地服务搭客的出行需要。
在T3航站楼国际区域，边检出入境候检大厅总面积超4000平方米，是T1航站楼出入境候检大厅的2.7倍，可同时包容约1200人出境候检与1500人入境候检，设计容量满足至2030年国际搭客吞吐量达900万人次的需要，为全方位门户复合型国际航空枢纽提供悠久动力。
近期，机场港口还布设了边检通关最新科技矩阵，在提升通关履历方面，率先在新一代智能验证台建设可升诞生物信息采集设备，有身段伤疾的人士均匀通关功夫缩短超60%；率先在检验通路配置360度全向音频采集设备，保险执勤现场各类声音环境下语音清澈传输，并预留实时翻译职能，配置智能盲区检测系统，对儿童、低矮行李等对象鉴别正确率达99.99%。
目前，白云机场坐拥“三座航站楼+五条跑路”的超大运行规模，是中国民航首个占有五条商用跑路的机场。白云机场已在运营的客货运航司总共超80家，构建了覆盖全球105个重要城市的航路网络，国际航路超146条、洲际通航点近30个，其中近70个航点为共建“一带一路”国度的重要城市，东南亚、欧美等方向的航路网络持续加密，进一步激活了商贸、游览双向流动。
预计到2030年，白云机场可满足年搭客吞吐量1.2亿人次的需要，并最终达到1.4亿人次的终端设计能力。年货邮吞吐量可达380万吨，终端容量600万吨� ？突豕婺＝痪邮澜缜傲�。
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