【全球时报-全球网报路 记者 郭媛丹】3月26日下午
，国防部进行例行记者会。有记者提问称
，中方的“瞭望一号”海上综合借鉴舰目前正处于霍尔木兹海峡左近。国防部新闻局副局长、国防部新闻讲话人蒋斌大校单一明确地回应说：这是一条假新闻。 本地功夫25日
，一名伊朗军方新闻人士称
，伊朗正持续不休地监测并把握敌方战线的动向和变动。若是敌方试图在伊朗岛屿或其他领土上采取地面行动
，或通过在波斯湾及阿曼湾的海上活动增长伊朗防御成本
，伊朗将开启其他战线作为回应。 曼德海峡是衔接红海和亚丁湾的海峡
，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”
，被称为衔接欧亚非三大洲的“水上走廊”。资料显示
，红海北部和南部门别有苏伊士运河和曼德海峡两大运输枢纽。全球有约12%业务运输
，蕴含30%的集装箱运输通过苏伊士运河。若是大型航运公司暂停红海运输
，会进一步推高航运成本对产品价值造成连锁影响。 这名伊朗军方新闻人士称
，伊朗有意志也有能力威胁曼德海峡。若是美国人想用愚蠢的行动买通霍尔木兹海峡
，他们就得幼心不要再给自己增长一条带来困境和麻烦的海峡。 据CCTV国际时讯
，本地功夫3月25日
，伊朗表长阿拉格齐在接受伊朗国度媒体采访时暗示
，“美国迫使伊朗展示对霍尔木兹海峡的掌控权——美国以为伊朗在虚张声势
，以为伊朗没有勇气做这种事
，但伊朗做到了。美国动用了全数能力来阻止
，但失败了。” 阿拉格齐沉申
，“霍尔木兹海峡并没有齐全关关
，只是对敌人关关。该地域是战区
，没有理由允许敌人及其盟友的船只通过。对于伊朗的敦睦国度
，或者基于其他原因伊朗决定提供通畅方便的情况
，霍尔木兹海峡都是可安全通畅的——中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等国船只都安全通过了霍尔木兹海峡。” 本地功夫26日凌晨
，伊朗伊斯兰议会民事委员会主席暗示
，“我们在追求一项法案
，既能合法地守护伊朗对霍尔木兹海峡的主权、摆布权和监管权
，又能通过征收通畅费为国度创收”。 据悉
，该法案草案已经拟定
，但尚未达到齐全规划的阶段
，将于下周提交议会钻研中心
，在司法团队的参加下进行美满
，并在议会开会后提交并跟进该规划。凭据该法案
，伊朗将对通过霍尔木兹海峡的船只征收通畅费。 自美以伊矛盾发作以来
，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡航运严沉碰壁
，通航量骤降。市场服务机构克普勒公司的数据显示
，自3月1日至格林尼治功夫3月23日16时
，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次
，较2月28日矛盾发作前削减95%
，其中91次通航为运输石油和天然气的船只。 报路称
，这条新航路位于伊朗格什姆岛和拉腊克岛之间
，并经过拉腊克岛的北部。自20日以来
，至少16艘船舶通过霍尔木兹海峡
，其中12艘使用了该航路。据悉
，这条航路类似于伊朗伊斯兰革命卫队划定的“安全走廊”。伊斯兰革命卫队利用拉腊克岛目视确认通过海峡的船只。